客户案例
Hidroamerica平板拖车采用100% Strenx®钢制成，重量减轻36%
2023年8月23日 6 分钟阅读
哥伦比亚公司Hidroamerica采用超轻型版本，完全重新设计了其拖车。得益于Strenx® 700，他们可以制造更轻的底盘、增加有效载荷并提高盈利能力。
如今，运输行业面临的最大挑战之一是减少设备重量和降低运营成本。为了解决这一挑战，Hidroamerica使用Strenx ® 700制造平板拖车的框架，与使用ASTM A36的相同半挂车型号相比，重量减轻了36%。
十年来，该公司只使用SSAB的Strenx®和Hardox®钢，它们被认为是世界上最坚固的钢材。这些钢材帮助推动了设备制造在过去十年的发展。”如今，这些材料已成为我们的标准材料，”Hidroamerica总经理Felipe Guerrero说：“它们具有非常广泛的产品系列，我们已经在我们的整个半挂车产品组合（平板车、自卸车、水泥料斗、低平板车等）和底盘设备中使用它们，并开发了伸缩臂起重机和救援起重机。"
减轻重量的优化解决方案
据Hidroamerica总经理称，公司内部在2011年就达成共识，需要进行创新。当时的生产重点是制造用于超大负载（底盘）的设备，这些设备虽然非常坚固，但也非常重。"我们参观了美国的工厂，了解了T1。我们开始寻找这种材料，在2013年我们发现SSAB，我们知道他们可以在哥伦比亚供应特种钢。"
更轻的设备，提高有效载荷能力
为了减轻重量，同时为客户提供性能更好的车辆，Hidroamerica于2014年制造了一款原型车：重量60吨，低底盘，带有可拆卸鹅颈钩。其想法是使拖车更轻，提高有效载荷能力。"这就是我正在寻找的东西，当我们开始与SSAB合作时，每个人都希望获得同样的东西：让每一趟行程都更有利可图，" Guerrero说道。
对Hidroamerica而言是标准，而竞争者只是将它作为可选项
2014年和2015年，市场趋向于寻找轻型设备。电动汽车也被证明是未来的趋势。"我们希望从竞争中脱颖而出，今天我认为我们意识到：对我们来说，我们的标准是使用特殊钢材制造，而对我们的竞争对手来说，这只是一种可选项。这使我们脱颖而出，因为今天我们是唯一一家在 生产中使用100% Strenx®的哥伦比亚公司，也是唯一一家获得My Inner Strenx ®认证的哥伦比亚公司。"
客户和用户的优势
- 重新设计的拖车车架重量比使用ASTM A36时轻 36%
- 拖车更轻，同时提高有效载荷
- 底板重量减轻，与铝重量相当
- 皮重的节省加上容量的增加可快速收回拖车成本
- My Inner Strenx ®的会员优势包括市场差异化
其结果：采用高强度钢制成的超轻平板拖车
Hidroamerica在其超轻型三轴平板拖车的设计中使用Strenx®钢。”我们的平板车车架由SSAB的100% Strenx ® 700制成。主梁为I形梁，通过埋弧焊连接。拖车的所有结构组件均采用这种钢材制成。Strenx®甚至用于冲压钢底板，该底板由Hidroamerica开发，具有交错花纹表面，重量减少了300千克（661磅），就好像底板是铝制的一样，”Guerrero补充说。
“再回到有关重量的话题：首次制造拖车时，重量为7500千克（16,535磅）。如今，这辆拖车重量仅4800千克（10,582 磅） 并且具备采用高强度钢材的所有优势。与相同重量的铝和钢制拖车相比，它更经济、更易于制造，而且未来的维护费用更低。"
Strenx®钢的比强优势
对于Hidroamerica的总经理来说，使用Strenx®钢的好处在于客户的盈利能力。“如果您需要坚固的框架，我们可以提供更高强度的钢材，在不增加重量的情况下增加耐用性。相反，如果客户想要更轻的车架，他们将获得更轻的装备，而不会牺牲车架的强度，” 他补充说。Hidroamerica进行了计算，大约五年后，由于这种额外的皮重，仅增加的有效载荷能力就能支付拖车的全部成本。
从制造的角度来看，其产生的节省是非常诱人的。通过减小厚度，与50牌号钢或A36牌号钢相比，我们降低了切割、焊接和必要机械的生产成本。"
Felipe Guerrero，Hidroamerica总经理
制造和生产变更，以获得成功的结果
在Strenx®成为标准后，为了使用SSAB钢材，Hidroamerica进行了投资。"我们将底盘梁的整个制造工艺转换为CNC等离子切割、埋弧焊。去年，我们迈出了下一步，购买了新的激光切割机，希望使我们的制造工艺更加先进，"Guerrero说道。
使用Strenx®钢的开发流程
平板拖车首次投产时，只有底盘的两个主梁由高强度钢制成。Guerrero说：“对于最初的几台设备，我们花了大约一年半、两年的时间才克服了相比于传统钢使用Strenx® 700的学习难度，并开始完善这些拖车。” 如今，Strenx®钢不仅用于主梁。它用于整个框架中，每个梁、支柱，甚至底板都由Strenx® 700制造。
调整厚度或重新设计
为了用Strenx®钢制造半挂车，必须在结构计算过程中为每个零件进行新的设计以减小其厚度。“该结构的每个元素都必须重新设计，因为不仅仅需要调整厚度。我们还必须开始改变几何形状、截面惯量，几乎重新设计整个拖车，以满足在制造中成功使用Strenx®的要求。”