Örnek olay

Hardox® 500 Tuf ile üretilen damper gövdeleriyle daha sürdürülebilir ve kârlı taşımacılık

11 Kasım 2022

5 dakika okuma

Gövdesi Hardox® 500 Tuf çelikten yapılmış bir iş sahasında damperli kamyon ve It's New, It's Here, It's Ready for Wear! sloganı

Olayla ilgili ayrıntılar

Ürün

Hardox® 500 Tuf

Ülke

Fransa

Şirket

Bennes Vincent

Sektör

Treyler ve üstyapıcılar

Brand program

Hardox^® In My Body

Aşınmaya dayanıklı, çevre dostu. Bennes Vincent şirketi Hardox® 500 Tuf'a geçerek, dara ağırlığı daha düşük olan, yük kapasitesi daha fazla olan, daha sürdürülebilir ve daha kârlı damperler üretmeye başladı.

MÜŞTERİ AÇISINDAN FAYDALARI

Dara ağırlığını azaltma ve yük kapasitesini artırma sayesinde daha fazla müşteri memnuniyeti
Damper, boş veya kısmen yüklü olduğunda daha hafif olur.
Üretimde daha az çelik kullanıldığından, son ürün daha hafiftir ve çevresel ayak izi daha küçüktür
Operasyonda gereksiz ağırlıkları azaltmak daha az çevre kirliliği demektir ve müşteriler de bunu talep etmeye başladı
Üretim sırasında Hardox ^® 450'ye kıyasla takım değiştirme gerekmez

Daha az malzeme = aynı aşınma direnciyle daha az ağırlık

Benne Vincent'in damperleri inşaat, yol çalışmaları ve bayındırlık işlerinde kullanılıyor. Şirketin damper gövdelerinin çoğu tamamen Hardox® aşınma plakasından yapıldı ve Hardox^® 500 Tuf ile daha az çelik kullanmalarına rağmen yine de aynı aşınma direncine sahip olmaktan çok memnunlar. Ve ne kadar az çelik kullanırlarsa damperleri de o kadar hafif oluyor.

Teknik destek ekibimizden tasarım danışmanlığı alın

"Hardox 450'den Hardox® 500 Tuf'a geçiş yapmanın en büyük avantajlarından biri, atölyede hiçbir takım değiştirmeden ve daha az malzeme kullanarak daha yüksek kaliteli bir ürün elde etmenizdir."
- Christophe Thal, Bennes Vincent Satış Direktörü

Azalan yakıt maliyeti, daha düşük emisyonlar

Bennes Vincent'in müşterileri açısından daha hafif gövdeler büyük bir fark yaratıyor. Dara ağırlığının azalmasıyla, damperlerini eskisinden daha fazla yüklemekle kalmayıp, aynı zamanda damper boşken veya tam yüklü değilken daha hafif seyahat edebilirler. Sonuç? Azalan yakıt maliyetlerinin yanı sıra, kamyonlarda daha az aşınma ve yıpranma.

"Damperli kasa sadece beş yıl içinde kendini amorti etti; bu da sonraki yıllarda sadece kâr edeceği anlamına geliyor. Damperli kasa, kamyonun kendisi kadar, hatta daha da uzun süre dayanacak," diyor Thal. Ancak asıl avantajın daha az çevresel etki olduğunu söylüyor.

"Taşıdığınız gereksiz ağırlıkları azalttıkça çevreyi daha az kirletirsiniz ve tüm müşterilerimiz de bunu amaçlıyor."

Bu aynı zamanda Avrupa Birliği'nin, ağır yük araç emisyonlarını 2019/2020'ye kıyasla 2025'ten itibaren %15 ve 2030'dan itibaren %30 oranında azaltmayı amaçlayan yeni ve daha zorlu CO ₂ emisyon standartları ile uyumludur.

Hardox® ve fosil yakıtsız çelik üretimi hakkında daha fazla bilgi

Ağırlık tasarrufunun sırrı çelikte yatıyor

"Hardox® 500 Tuf süper dirençli ve daha yüksek esnekliğe sahip olduğundan, eskisine oranla daha ince çelikler kullanabiliriz. Örneğin Multi-Blocs damper gövdemizde 8 mm kalınlığında zemin plakası ve 6 mm yan paneller kullanılırken, bugün Hardox 500 Tuf ile 7 mm ve 5 mm kullanılıyor.”

SSAB ile uzun ve güçlü bir ortaklığın faydaları

Bennes Vincent ve SSAB 30 yıldır işbirliği ve yenilikler yapıyor.

Bennes Vincent'in teknik direktörü Philippe Mengel, "Her zaman harika bir ilişkimiz oldu" diyor. "Yıllar içinde ürünlerimizi SSAB'nin çelik gelişimlerine paralel olarak geliştirdik, bu da damper gövdelerimizi sürekli iyileştirmemize olanak tanıdı," diyor ve bu işbirliğinin ticari bir alışverişten çok daha fazlasına dönüştüğünü belirtiyor.

"Kendi ürün tasarımlarımızda bile bizi teknik açıdan desteklemek için her zaman yanımızdalar ve hesaplamalarda ve çözümlerde bize yardımcı oluyorlar. Şahsen ben hemen hemen her hafta onlarla telefonda konuşuyorum.

Bennes Vincent aynı zamanda Hardox ^® In My Body programının da üyesidir. Bugün, damper gövdelerinin %80'ini SSAB'nin Hardox aşınma plakası ürün serisine ait çeliklerle üretiyorlar ve bunun da %10'u Hardox^® 500 Tuf'tan oluşuyor. Bennes Vincent Hardox ^® 500 Tuf'u iki yönlü damper gövdelerinde de kullanmaya başladığından bu oran daha da artacak. Bu nedenlerden dolayı üretimi artırmayı planlıyorlar:

Thal, "Brinell sertliği daha yüksek, elastiklik daha yüksek ve aşınma direnci daha iyi," diyerek sözlerini tamamlıyor.

Bennes Vincent Hakkında

Vincent Group'un bir yan kuruluşu olan Bennes Vincent, Fransa'nın Cernay kentinde bulunmaktadır ve Polonya'da damper gövdeleri üreten iki tesis işletmektedir. Şirket her yıl ortalama 650 damper gövdesi üretiyor ve yıllık %5'lik bir büyüme tahmin ediliyor. Şirket, Fransa'da sadece Hardox ^® 500 Tuf çelikten yapılmış bir ürün serisini piyasaya süren ilk damper gövdesi üreticisiydi. Bennes Vincent, Hardox ^® In My Body programının sertifikalı bir üyesidir.