กรณีศึกษาของ Allmiljö พบว่า Hardox® HiAce เหนือกว่าสเตนเลสสตีลที่ใช้ทำรถขนขยะ – SSAB

บริษัทจัดการขยะ Allmiljö ในประเทศสวีเดนให้บริการเก็บขยะในเทศบาลเมือง Enköping ตัวถังรถขนขยะของบริษัทต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่มีทั้งการกัดกร่อนและการเสียดสีสูง เนื่องจากความชื้น สารเคมี และขยะอัดแน่น ซึ่งเป็นสภาวะที่เร่งให้เกิดการสึกหรอและการกัดกร่อน

เดิมที Allmiljö กำหนดให้ใช้แผ่นพื้นสเตนเลสสตีล แต่ยังไม่พึงพอใจกับสมรรถนะและต้นทุนรวมทั้งหมด ซัพพลายเออร์รถบรรทุกของบริษัทจึงแนะนำให้เปลี่ยนมาใช้แผ่นเหล็กกันสึกทนการกัดกร่อนรุ่นใหม่ของ SSAB อย่าง Hardox^® HiAce สำหรับพื้นรถบรรทุก เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงต่อแรงกระแทกในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนอย่างหนักหน่วงนี้

ผ่านไป 6 ปี ผลลัพธ์ก็ยิ่งประจักษ์

SSAB ตรวจติดตามการสึกหรอตลอดระยะทางกว่า 106,000 กม. (65,865 ไมล์) ด้วยวิธีวัดความหนาสี่ครั้งติดต่อกัน "หลังจากผ่านไปหกปี เราวัดพบการสึกหรอเพียง 40% ที่จุดที่สึกหรอมากที่สุด จากความหนาแผ่นเหล็กเดิมที่ 5 มม. (0.197 นิ้ว)" อัลเบิร์ตกล่าว “ด้วยอัตราการสึกหรอที่ต่ำเช่นนี้ ทำให้อายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้เกินกว่าข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงานของ Allmiljö”

สิ่งสำคัญคือ ไม่พบการกัดกร่อนแบบรูพรุน ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยในรถขนขยะที่ใช้แผ่นเหล็กแบบ AR ดั้งเดิม การกัดกร่อนแบบหลุมมักเป็นสาเหตุหลักของการรั่วซึม การซ่อมบำรุงที่ไม่ได้วางแผนไว้ล่วงหน้า และการเปลี่ยนแผ่นเหล็กก่อนกำหนด

เนื่องจากอัตราการสึกหรอต่ำ ผู้ผลิตรถขนขยะจึงสามารถพิจารณาลดความหนาของพื้นรถลงเหลือ 3-4 มม. (0.118" - 0.157") เมื่อเทียบกับความหนาโดยทั่วไปที่ 5-6 มม. (0.197"-0.236") ที่ใช้กับเหล็กเหนียว สเตนเลส หรือเหล็ก AR ทั่วไป สิ่งนี้ช่วยสร้างข้อได้เปรียบหลายด้าน ได้แก่:

• ลดต้นทุนด้านวัสดุ เนื่องจากความหนาลดลง
• ลดต้นทุนการแปรรูป เนื่องจากใช้การเชื่อมและลวดเชื่อมน้อยลง ทำให้เชื่อมได้คุ้มค่ากว่าสเตนเลส
• ลดน้ำหนัก ทำให้ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง 
• เพิ่มความคุ้มค่าในการดำเนินงาน สำหรับบริษัทจัดการขยะและเทศบาล