มวลรวมที่ทำให้เกิดการสึกหรอ (abrasive aggregates) ไม่อาจต่อกรกับลูกกลิ้งของรถบดยางมะตอยที่ทําจาก Hardox® ของ Dynapac ได้
มีนาคม 09, 2022
5 min read
รายละเอียดกรณี
ผลิตภัณฑ์
Hardox® 450ประเทศ
ประเทศสวีเดน
บริษัท
Dynapac Compaction Equipment AB
อุตสาหกรรม
อุปกรณ์สีเหลืองและการก่อสร้าง
Brand program
Hardox® In My Body
เมื่อเผชิญกับความท้าทาย การใช้เหล็ก Hardox® มาทำรถบดแบบสั่นสะเทือนจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถบดจะทำงานต่อไปได้ ค้นพบวิธีที่รถบดยางมะตอยของ Dynapac สามารถทำงานได้นาน 10,000 ชั่วโมง โดยต้องการการซ่อมบำรุงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
รถบดถนนลดผลกระทบจากการสึกหรอที่รุนแรงกว่าได้ด้วยเหล็กกล้าที่เหนียวทนทานขึ้นกว่าเดิม
จากแนวโน้มนั้นชั้นยางมะตอยจะบางลงและวัสดุก่อสร้างที่แข็งขึ้นจะชอบใช้รถบดสั่นสะเทือน รถบดสั่นสะเทือนจะบดอัดยางมะตอยผ่านการนวดในแนวนอนซึ่งทําให้มวลรวมเคลื่อนที่และจัดเรียงใหม่ในการก่อตัวที่หนาแน่นขึ้น แต่การเคลื่อนที่นี้จะทําให้มีการเจียรที่บนพื้นผิวของถัง
อายุการใช้งานของรถบดมักจะมากกว่า 10,000 ชั่วโมง เพื่อหลีกเลี่ยงความจําเป็นในการเปลี่ยนถังเนื่องจากการสึกหรอมากเกินไปในช่วงเวลานี้ โซลูชันปกติคือการใช้ถังหนาที่ทําจากเหล็กอ่อน เช่น เหล็ก S355 แต่ผู้ผลิตรถบดสั่นสะเทือนและรถปูถนน Dynapac ตัดสินใจที่จะใช้การออกแบบของพวกเขาในทิศทางที่แตกต่างกัน
ค้นหากลุ่มผลิตภัณฑ์ Hardox®
ลูกกลิ้งบดจะบางลงและเบาขึ้น แต่ยังคงทนทานต่อการสึกหรอ
Dynapac ต้องการใช้เหล็กค่อนข้างบางเพื่อให้ถังน้ำหนักเบา ถังที่หนาและหนักไม่มีข้อดีใด ๆ ในทางกลับกัน: ด้วยถังรถบดที่มีน้ำหนักเบากว่านี้ คุณจะสามารถลดขนาดของส่วนประกอบเชิงกลที่หมุนถังและส่วนที่สร้างการสั่นสะเทือนได้ ซึ่งจะช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถบดยางมะตอยเพื่อประโยชน์ของผู้ปฏิบัติงาน
เมื่อทีมออกแบบและผลิตของ Dynapac มองหาโซลูชันที่ใช้งานได้ พวกเขามุ่งเป้าไปที่แผ่นกันสึกหนา 16 มม. (0.63”) สําหรับถังของรถบด เพื่อให้แน่ใจว่ามีอายุการใช้งานที่ยาวนานพอ พวกเขายังต้องการเหล็กแข็งที่สามารถรับมือกับความท้าทายในการสึกหรอที่เจาะจงของถังสั่นได้อีกด้วย นอกจากนี้ พวกเขายังต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถโค้งงอเป็นทรงกลมได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยไม่ต้องลงทุนในอุปกรณ์กลิ้งใหม่ และสุดท้าย ราวกับว่าข้อกําหนดดังกล่าวไม่เพียงพอ ก็ต้องเชื่อมได้ง่ายเหมือนกับเหล็กทั่วไป
ดาวน์โหลดกรณีศึกษา Dynapac ฉบับเต็ม
ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งเพื่อสู้กับการขัดถูและความเหนียวเพื่อความสามารถเทได้
เหล็กกล้า Hardox® ที่ทนต่อการสึกกร่อนแบบขัดถูช่วยให้เรามั่นใจว่าจะตอบสนองทุกความคาดหวัง หลังจากปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุและการผลิตประจำศูนย์บริการความรู้ของ SSAB และทดสอบเหล็กแผ่นหนากันสึก Hardox® เกรดต่าง ๆ แล้ว Dynapac สรุปว่า Hardox® 450 มีส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุดของความแข็งสำหรับการต้านทานการสึกหรอและความเหนียวสำหรับประสิทธิภาพของเวิร์กช็อป
Dynapac ได้สร้างลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือนที่ทำจาก Hardox® 450 ขึ้นมาก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์การผลิตสามารถทำงานร่วมกับเหล็กเหนียวได้ และได้มีการจำหน่ายลูกกลิ้งดังกล่าวให้กับลูกค้าในประเทศโปแลนด์ หลังจากการใช้งานอย่างหนักเป็นระยะเวลา 1,000 ชั่วโมง ก็ยังคงมองเห็นร่องที่เกิดจากการกลึงลูกกลิ้งบนพื้นผิวของลูกกลิ้งได้อย่างชัดเจน Andreas Lager ผู้จัดการฝ่ายวิเคราะห์โครงสร้างและการออกแบบของ Dynapac กล่าวว่า “ณ จุดนั้น เรารู้สึกว่าเราพบเหล็กและพันธมิตรที่ใช่ที่จะร่วมงานด้วยจริง ๆ แล้ว”
ช่วยฉันเลือกเหล็กกล้ากันสึกที่ดีที่สุดหน่อย"ในโครงการนี้ เราได้ทํางานอย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญด้านการสึกหรอและการผลิตของ SSAB เราใช้ความรู้ของพวกเขาเพื่อสร้างวิธีที่ดีที่สุดในการดัดงอและเชื่อมถัง ความร่วมมือนี้มีคุณค่ามากในการพัฒนารถบดสั่นสะเทือนตัวใหม่ของเรา" Andreas Lager จาก Dynapac กล่าว
เมื่อมีเทคนิคการผลิตอยู่แล้ว จึงมีการสร้างต้นแบบขนาดเต็มสองชุดขึ้นมาและนําไปใช้ในการทดสอบภาคสนามเป็นประจํา
"รถบดรุ่นต้นแบบของเราได้รับการตรวจสอบการทํางานอย่างหนักถึง 1,000 ชั่วโมง และระบบขับเคลื่อนสายพานบนถังสั่นแทบจะไม่สึกหรอเลย มันจะน่าสนใจจริง ๆ ที่จะเห็นว่ารถบดจะทํางานอย่างไรในภาคสนาม" Lager กล่าว
รับคําแนะนําทางเทคนิคตอนนี้
Andreas Lager, Dynapac
สร้างขึ้นเพื่อให้ได้ผลผลิตที่สูงและมีการบํารุงรักษาต่ำ
“โดยปกติแล้วรถบดของ Dynapac ต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก แต่อย่างไรก็ตาม สายพานไทม์มิ่งภายในลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือนก็เป็นส่วนประกอบที่อาจต้องเปลี่ยนใหม่อยู่ตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือนทั้งหมด อันเนื่องมาจากวิธีการสร้างขึ้นมา นั่นเป็นเหตุผลที่เราพยายามอย่างมากที่จะทำให้การเปลี่ยนนั้นง่ายดายและรวดเร็วที่สุด การเปลี่ยนสายพานทั้งสองด้านในรถบด Dynapac CO สามารถทำได้ภายในเวลาเพียงสองชั่วโมง เนื่องด้วยการออกแบบอันชาญฉลาดและเข้าถึงได้ง่ายผ่านช่องคนเข้าขนาดใหญ่ในแต่ละด้านของลูกกลิ้ง ผมคิดว่านี่เป็นความสำเร็จบางอย่างที่ต้องบันทึกไว้ในหน้าประวัติศาสตร์อย่างแน่นอน!” Lager กล่าว
Hardox® ช่วยพลิกโฉมสนามแข่งรถ Formula 1
รถบดแบบสั่นจากการแกว่งของ Dynapac ในซีรีส์ CO นั้นในปัจจุบันมีการใช้งานอยู่จำนวนมากทั่วโลก รถบดบางรุ่นได้มีส่วนร่วมในโครงการอันทรงเกียรติในภูมิภาคเอเชีย เพื่อทำให้แน่ใจว่าพื้นผิวบนสนามแข่งรถ Formula 1 แห่งใหม่ในกรุงฮานอยจะสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ซึ่งพร้อมสำหรับการแข่งขันในปี 2020
Dynapac
Dynapac เป็นบริษัทระดับโลกที่ก่อตั้งขึ้นในประเทศสวีเดน โดยมีประวัติศาสตร์อันยาวนานย้อนหลังไปจนถึงปี 1934 ธุรกิจหลักของบริษัทคือรถบดอัดแอสฟัลต์และดินขนาด 1 ถึง 21 ตัน รถปูผิวทาง และอุปกรณ์น้ำหนักเบาที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง ปัจจุบัน Dynapac มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Karlskrona ประเทศสวีเดน และมีโรงงานผลิตในยุโรป อเมริกาใต้ และเอเชีย Dynapac เป็นส่วนหนึ่งของ FAYAT Group
Dynapac ได้เข้าเป็นสมาชิกของ Hardox® In My Body ตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งเป็นโปรแกรมคุณภาพของ SSAB สำหรับบริษัทที่ใช้เหล็กแผ่นหนากันสึก Hardox® ในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการออกแบบและผลิตสอดคล้องตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด
ยกระดับด้วย Hardox® In My Bodyรับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับแผ่นเหล็กกันสึก Hardox®
Hardox® 450
เหล็กทนการเสียดสีที่ได้รับความนิยมสูงสุดสามารถนำไปใช้เป็นเหล็กโครงสร้างได้ด้วยเช่นกัน
รับขอบเขตงานที่ใช้ Hardox® 450
คู่มือเหล็กกันสึก Hardox®
เหล็ก Hardox ® ตอบโจทย์ทุกความท้าทายด้านการสึกหรอ โดยมีทั้งแผ่นเหล็กหนา แผ่นเหล็กบาง เหล็กกล่อง เหล็กท่อกลม และเหล็กเส้นกลมแบบตัดตามความยาว ซึ่งทนทานต่อการเสียดสี
ดูคู่มือ Hardox® เพิ่มเติม
Hardox® ในการก่อสร้างถนน
เหล็กแผ่นหนากันสึกที่คุณเลือกมีผลกระทบต่อธุรกิจสร้างถนนของคุณ แล้วคุณจะลดเวลารอคอยของเวิร์กชอปและเพิ่มผลิตภาพของอุปกรณ์และเครื่องจักรของคุณได้อย่างไรล่ะ
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Hardox® ในการก่อสร้างถนน