Реализованные проекты

Самосвальные прицепы Kempf – так же, как и прогресс этой компании – основаны на использовании стали Hardox® 500 Tuf

21 декабря 2021 ВРЕМЯ ПРОЧТЕНИЯ6 мин.

Подробная информация о реализованном проекте

Продукция Hardox® 500 Tuf
Страна delete not relevant for Russia
Компания Kempf
Отрасль Изготовление прицепов и кузовов

Когда немецкому производителю Kempf потребовался самосвальный прицеп с длительным сроком службы, который бы отвечал ожиданиям заказчиков и способствовал развитию деятельности компании, было принято решение перейти на сталь повышенной прочности и твердости Hardox® 500 Tuf. Каков результат? Снижение износа, повышение полезной нагрузки и улучшение рабочих характеристик.

В ассортименте компании Fahrzeugbau Kempf GmbH представлен широкий спектр специализированных коммерческих транспортных средств, включая самосвалы и самосвальные прицепы, самосвальные кузова, полуприцепы для самосвальных кузовов, системы замены контейнеров, автопогрузчики, автомобили с грузовой платформой, подвижные полы и многое другое.

«За последние десятилетия мы добились стремительного роста, – говорит Даниэль Дресслер, директор компании Kempf. – В своей деятельности мы делаем ставку, прежде всего, на лёгкие конструкции и индивидуальные решения. При изготовлении самосвальных кузовов и компонентов прицепа большое значение для нас имеет обеспечение высокого уровня качества и соответствие требованиям заказчиков. Для этого мы используем сталь компании SSAB, с которой мы сотрудничаем не один десяток лет».

Самосвальные кузова с задней разгрузкой в максимальной степени отвечают требованиям заказчика

Самосвальные кузова с задней разгрузкой в максимальной степени отвечают требованиям заказчика.

Подробная информация о реализованном проекте

Продукция Hardox® 500 Tuf
Страна delete not relevant for Russia
Компания Kempf
Отрасль Изготовление прицепов и кузовов

Сталь Hardox® 500 Tuf открывает путь к инновациям в производстве полуприцепов

Сталь Hardox® 500 Tuf объединяет в себе лучшие свойства стали Hardox® 450 и Hardox® 500. Компания Kempf первой в Германии применила сталь Hardox® 500 Tuf в конструкции полуприцепа-самосвала сразу же после её вывода на рынок. Благодаря новому материалу компания Kempf получила возможность повысить технико-эксплуатационные показатели своей продукции.

«Вскоре после того, как мы представили сталь Hardox® 500 Tuf с её преимуществами и улучшенными свойствами, компания Kempf перешла на новый материал», – рассказывает Кристоф Беднарц, менеджер SSAB по сбыту продукции в юго-западной Германии.

«Каких-либо технологических сложностей при переходе на новые высококачественные марки стали не возникло. Мы практически ничего не меняли и не адаптировали», – говорит Даниэль Дресслер.

Уменьшение износа самосвальных кузовов на 30% благодаря использованию стали Hardox® 500 Tuf

Будучи сотрудником компании Kempf, Даниэль Дресслер подтвердил преимущества стали Hardox® 500 Tuf: «Было интересно сравнить самосвальные кузова из стали Hardox® 450 и Hardox® 500 Tuf, которые использовал заказчик. Они эксплуатировались практически в одинаковых условиях. После почти двух лет использования мы изучили характер износа самосвальных кузовов. Было отмечено, что кузова, изготовленные из стали Hardox® 500 Tuf, имели на треть меньший износ».

Для изготовления оси опрокидывания кузова используется трубная сталь Hardox® Tubes, вес которой на 20 кг меньше прежнего решения

Для изготовления оси опрокидывания кузова используется трубная сталь Hardox® Tubes, вес которой на 20 кг меньше прежнего решения.

Увеличение полезной нагрузки на 20% повышает производительность самосвальных кузовов и прицепов компании Kempf

Однако компания Kempf не только поставляет долговечные самосвальные прицепы и кузова. Благодаря внедрению стали Hardox® 500 Tuf компания Kempf может использовать для стенок кузова материал толщиной 4 мм вместо 5-миллиметрового листового проката Hardox® 450. В результате полезная нагрузка может быть увеличена на 20%, в зависимости от версии кузова.

Чем легче автомобиль, тем меньше расход топлива и выбросы CO2 на протяжении его срока службы. Кроме того, для изготовления более лёгкого кузова требуется меньше стали, что, в свою очередь, способствует снижению вредного воздействия на окружающую среду.

Облегчённые самосвальные кузова, изготовленные из листовой стали Hardox® 500 Tuf, подходят для широкого спектра автомобилей и предназначены для эксплуатации в тяжёлых условиях и различных сферах применения

Облегчённые самосвальные кузова, изготовленные из листовой стали Hardox® 500 Tuf, подходят для широкого спектра автомобилей и предназначены для эксплуатации в тяжёлых условиях и различных сферах применения.

Hardox® in my body

Как, объединив усилия, спроектировать самосвальные прицепы

Чтобы стимулировать развитие своей продукции, несколько лет тому назад компания Kempf присоединилась к программе Hardox® In My Body.  Участие в программе является подтверждением качества продукции и возможно только после проведения тщательного анализа сотрудниками SSAB.

Знак «Hardox® In My Body» на изделии подтверждает, что оно изготовлено с использованием стали Hardox®, а его конструкция и характеристики соответствуют строгим требованиям. Участникам программы «Hardox® in My Body» предоставляется полный доступ к передовому опыту компании SSAB в области применения и обработки материалов. Это способствует ускоренному выпуску более совершенной и эффективной продукции. Благодаря применению стали Hardox® увеличивается стоимость транспортных средств при их последующей продаже.

Более лёгкая конструкция из высокопрочной стали Strenx®

«Компания Kempf на протяжении длительного времени использует сталь Strenx® 700MC в конструкции своих шасси. Теперь её инженеры работают с нами над проектированием облегчённых прицепов-самосвалов из стали Strenx® 960 Plus», – рассказывает Кристоф Беднарц, сотрудник компании SSAB.

Минимальный предел текучести высокопрочной конструкционной стали Strenx® 960 Plus составляет 960 МПа. К типичным сферам применения относятся несущие конструкции с повышенными требованиями, такие как шасси прицепов. Применение стали Strenx® 960 Plus позволяет компании Kempf снизить вес готовой продукции примерно на 10%, что, безусловно, имеет большое значение для успеха её деятельности.

Облегчённые шасси из высокопрочной стали Strenx®

Облегчённые шасси из высокопрочной стали Strenx®.

Компания Fahrzeugbau Kempf GmbH

Это семейное предприятие, основанное в начале 1950-х годов. В настоящее время им руководят второе и третье поколения семьи.

Сначала компания занималась адаптацией довоенных транспортных средств к нуждам сельского хозяйства, затем стала производить грузовые транспортные средства и самосвальные кузова. В настоящее время это третий по величине поставщик самосвалов в Германии. В трёх подразделениях компании Fahrzeugbau Kempf работают около 300 сотрудников. Два подразделения находятся в Германии – это головной офис в Бад-Мариенберге и расположенный неподалёку ремонтный цех подержанных автомобилей. Третий объект находится в Польше, где производится большая часть стальных конструкций, а также обслуживаются требовательные восточноевропейские заказчики.

Заказчики по всей Европе доверяют качеству самосвалов Kempf.

Заказчики по всей Европе доверяют качеству самосвалов Kempf.

Оборудование, доказавшее свою эффективность в реальных условиях

Hardox 500 Tuf

Узнайте больше о преимуществах использования стали Hardox® 500 Tuf в конструкции самосвалов

Благодаря уникальному сочетанию твёрдости и ударной вязкости сталь Hardox® 500 Tuf позволяет уменьшить вес самосвальных кузовов, предназначенных для сельского хозяйства, горнодобывающей и других отраслей промышленности, а также повысить их долговечность.

Программа «Hardox In My Body»

Подтверждение правильного выбора

Знак «Hardox® In My Body» на оборудовании является подтверждением его качества, эффективности и надёжности.

Срок службы самосвалов Zetterberg увеличился на 40%

Срок службы самосвалов Zetterberg увеличился на 40%

«Высокая стойкость стали Hardox® 500 Tuf к износу позволяет нам использовать материал меньшей толщины, сохранив при этом длительный срок службы». Более тонкая сталь не только уменьшает вес кузова, но и повышает полезную нагрузку».