Высокопрочная прогрессивная и низколегированная сталь Docol® отличается улучшенной пригодностью к формованию и высоким коэффициентом расширения отверстий. Она идеально подходит для изготовления автомобильных компонентов сложной конструкции с разрезными вытянутыми кромками.
Коэффициент расширения отверстий улучшен на 30% по сравнению с обычной высокопрочной низколегированной и сверхпрочной сталью.
Значительно улучшена локальная формуемость, гарантирующая необходимую пластичность при вытяжке кромок сложной геометрии.
Превосходное качество резки кромок, значительное уменьшение микротрещин и заусенцев.
Может быть гарантирован радиус гибки 0,0 толщины.
Прекрасно подходит для энергоэффективного холодного формования и точной штамповки деталей со сложными кромками.
Слева: стандартная сталь MC/LA, справа: высокопрочная низколегированная и сверхпрочная сталь Docol® HE.
An improvement of 30 percentage points in hole expansion ratio compared to conventional HSLA steels.
С помощью стали Docol® HE можно устранить такие дефекты, как трещины на внешних кромках и микротрещины на растянутых пробитых отверстиях.
Если требуется улучшенная пластичность кромок, в качестве альтернативы высокопрочной низколегированной стали рекомендуется сталь Docol HE.
Ознакомьтесь с испытаниями высокопрочной низколегированной и сверхпрочной стали Docol с высокой пластичностью кромок методом точной штамповки с использованием зубьев с радиусом 0,3 мм, расположенных под углом 30°.
Чтобы добиться максимального уменьшения веса, рекомендуется использовать сталь высокой прочности меньшей толщины. Все марки горячекатаной стали Docol HE соответствуют размерным допускам EN10051.
Примечание. Сталь марок Docol 550HE, Docol 700HE, Docol 800HE и Docol 1000HE находится на стадии разработки или доступна для тестирования – для получения актуальной информации обратитесь к представителю компании SSAB по поставке стали Docol.
Идеальна для точной штамповки – высокопрочная низколегированная и сверхпрочная сталь может применяться для изготовления новых компонентов сложной формы.
Позволяет выполнять различные сложные операции по формованию без образования трещин вдоль обрезных вытянутых кромок.
Коэффициент расширения отверстий на 30% выше, чем у обычной высокопрочной низколегированной и сверхпрочной стали.
Может быть гарантирован радиус гибки 0,0 толщины.
Прекрасно подходит для холодного формования автомобильных деталей.
Благодаря низколегированному составу возможна обычная и точечная контактная сварка.
Снижение износа инструмента.
Индивидуальные рекомендации по формовке стали с высокой пластичностью кромок можно получить, обратившись в службу технической поддержки.
Хорошая усталостная прочность.
Восемь марок: Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE, Docol 500HE, Docol 550HE, Docol 700HE, Docol 800HE и Docol 1000HE.
Обслуживание и поддержка на международном уровне.
Изделия из стали Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE и Docol 500HE изготавливаются в соответствии со спецификациями компании SSAB и могут иметь двойную сертификацию на соответствие маркам MC по стандарту EN 10149-2. Кроме того, мы тесно сотрудничаем с автопроизводителями и поставщиками 1-го уровня, разрабатывая на заказ инновационные марки стали с высокой пластичностью кромки, отвечающие специфическим требованиям конкретных компонентов.
Инженеры-технологи: уменьшение количества микротрещин, заусенцев и других дефектов на обрезных вытянутых кромках сложной формы; более высокий коэффициент расширения отверстий при изготовлении деталей из высокопрочной низколегированной и сверхпрочной стали Docol HE.
Инженеры по оптимизации веса конструкции: применение новой прогрессивной стали Docol HE более высокой прочности позволяет изготовить более тонкие и лёгкие детали.
Специалисты по снабжению: благодаря значительному уменьшению трещин на обрезных кромках и, следовательно, брака, уменьшается объём закупаемого материала.
Специалисты по экологически устойчивому развитию: на 100% перерабатываемая высокопрочная сталь Docol с улучшенной пластичностью кромок изготавливается на предприятиях, которые отличаются на 7% меньшим объёмом выбросов CO2 по сравнению со среднеевропейскими показателями.
На складе пробных материалов можно заказать образцы большинства предлагаемых и новых, ещё не доступных на рынке марок прогрессивной высокопрочной стали. В рамках нашего уникального предложения мы поставляем продукцию в виде рулонов, листов, а также нарезанную по длине в соответствии с потребностями заказчика. Подготовка материала к отгрузке для доставки в любую точку мира занимает 1-2 недели.
Феррито-бейнитная многофазная сталь с высоким коэффициентом расширения отверстий и пригодностью к растяжению кромок. Феррито-бейнитная сталь (FB) подходит для изготовления холодногнутых и пробивных фланцев в процессе производства облегчённых автомобильных компонентов (колёс, поперечин и других конструкционных элементов).
Высокопрочная низколегированная сталь, по сравнению с обычной низкоуглеродистой, является экономичным решением для повышения соотношения прочности компонента к его массе. Кроме того, высокопрочная низколегированная сталь отличается высокой пригодностью к гибке и сварке, а также способна повысить прочность и (или) уменьшить вес различных компонентов кузова и шасси, включая подвески, балки и подрамники.
Закаляемая под прессом сталь имеет четыре основных преимущества: из неё можно получить изделия чрезвычайно сложной формы, она отличается малым пружинением или полным его отсутствием, предел её прочности составляет до 2000 МПа, кроме того её отпуск можно адаптировать в соответствии с необходимыми характеристиками многофункциональных элементов, обеспечивающих безопасность при столкновении, в которых сочетаются твёрдые и мягкие области.
Среди марок прогрессивной высокопрочной стали многофазная сталь обладает наиболее высоким (до 100%) коэффициентом расширения отверстий. Высокие показатели твёрдости по Бринеллю обеспечивают превосходные характеристики холодного формования с пробивкой и вытяжкой кромок и фланцев, а также с глубокой вытяжкой компонентов. Исключительный предел текучести многофазной стали обеспечивает эффективное поглощение энергии удара, тогда как за счёт высокого предела прочности можно уменьшить толщину изделия, что приведёт к значительному уменьшению веса автомобиля.
Благодаря сочетанию высокой прочности на разрыв (до 1700 МПа) и пластичности мартенситная сталь является превосходным материалом для производства облегчённых транспортных средств с улучшенной защитой при столкновении, особенно в местах, подверженных высокому риску проникновения.
Двухфазная автомобильная сталь сочетает в себе пластичность, высокую прочность на разрыв, пригодность к холодному формованию и превосходное поглощение энергии удара. Благодаря высокому коэффициенту механического упрочнения на ранней стадии (n) сталь DP устойчива к местному сужению за счёт перераспределения напряжений с равномерным удлинением. Благодаря превосходному соотношению предела текучести к прочности двухфазная сталь отличается хорошей общей формуемостью, что позволяет использовать её в процессах глубокой вытяжки и растяжения, при этом она обладает отличной свариваемостью.
Маркой DP представлена двухфазная автомобильная ТРИП-сталь 3-го поколения, которая отличается улучшенной пластичностью, локальной и общей формуемостью и высокой стойкостью к растрескиванию по краям. Сталь DH обладает способностью поглощать энергию и сохраняет пластичность при ударе в результате столкновения. Сталь марки DH идеально подходят для производства изделий сложной геометрии, в том числе методом холодной глубокой вытяжки. По сравнению со сталью DP сталь DH отличается улучшенными значениями предельных деформаций и гарантированного коэффициента расширения отверстий, что позволяет оптимизировать процесс штамповки и сократить объём отходов.
Subscribe to our free, monthly Automotive Insights newsletter and receive relevant, in-depth articles about the issues affecting your business and invitations to our webinars.