Высокопрочная низколегированная сталь Docol® отличается улучшенной локальной формуемостью и высоким коэффициентом расширения отверстий. Она идеально подходит для изготовления автомобильных компонентов сложной формы с разрезными вытянутыми кромками.
По сравнению с обычной высокопрочной низколегированной сталью сталь с высокой пластичностью кромок отличается гораздо более мелкой микроструктурой с оптимальным распределением перлита, что обеспечивает улучшенную формуемость, малый радиус гибки и отсутствие трещин на обрезных вытянутых кромках. Улучшенная микроструктура стали HE является результатом высокого уровня чистоты и тщательного контроля производственного процесса. Благодаря низкому содержанию легирующих добавок для стали HE могут использоваться обычные методы сварки.
Слева: стандартная сталь MC/LA, справа: высокопрочная низколегированная сталь марки HE.
Увеличен коэффициент расширения отверстий на 30% по сравнению с традиционной высокопрочной низколегированной сталью.
С помощью стали HE можно устранить такие дефекты, как трещины на внешних кромках и микротрещины на растянутых пробивных отверстиях.
Если требуется улучшенная пластичность кромок, в качестве альтернативы высокопрочной низколегированной стали рекомендуется сталь Docol HE.
Ознакомьтесь с испытаниями высокопрочной низколегированной стали Docol с высокой пластичностью кромок методом точной штамповки с использованием зубьев с радиусом 0,3 мм, расположенных под углом 30°.
Чтобы добиться максимального уменьшения веса, рекомендуется использовать сталь высокой прочности меньшей толщины. Все марки горячекатаной стали Docol HE соответствуют размерным допускам EN10051.
Ищете отвечающую вашим потребностям высокопрочную низколегированную автомобильную сталь с пределом прочности от 550 до 700 МПа?
Идеальна для точной штамповки – высокопрочная низколегированная сталь может применяться для изготовления новых компонентов сложной формы.
Позволяет выполнять различные сложные операции по формованию без образования трещин вдоль обрезных вытянутых кромок.
Коэффициент расширения отверстий на 30% выше, чем у обычной высокопрочной низколегированной стали.
Может быть гарантирован радиус гибки вплоть до 0,0 толщины листа.
Прекрасно подходит для холодного формования автомобильных деталей.
Благодаря низколегированному составу возможна обычная и точечная контактная сварка.
Снижение износа инструмента.
Индивидуальные рекомендации по формовке стали с высокой пластичностью кромок можно получить, обратившись в службу технической поддержки.
Хорошая усталостная прочность.
Четыре марки: Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE и Docol 500HE.
Обслуживание и поддержка на международном уровне.
Изделия из стали Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE и Docol 500HE изготавливаются в соответствии со спецификациями компании SSAB и могут иметь двойную сертификацию на соответствие маркам MC по стандарту EN 10149-2. Кроме того, мы тесно сотрудничаем с автопроизводителями и поставщиками 1-го уровня, разрабатывая на заказ инновационные марки стали с высокой пластичностью кромки, отвечающие специфическим требованиям конкретных компонентов.
Инженеры по системам обеспечения безопасности: производство компонентов, отвечающих за безопасность при столкновении, без риска возникновения микротрещин на вытянутых пробивных кромках, способных привести к последующему разрушению материала.
Инженеры-технологи: уменьшение количества микротрещин, заусенцев и других дефектов на обрезных вытянутых кромках сложной формы; более высокий коэффициент расширения отверстий при изготовлении деталей из высокопрочной низколегированной и сверхпрочной стали Docol HE.
Инженеры по оптимизации веса конструкции: применение новой прогрессивной стали Docol HE более высокой прочности позволяет изготовить более тонкие и лёгкие детали.
Специалисты по снабжению: благодаря значительному уменьшению трещин на обрезных кромках и, следовательно, брака, уменьшается объём закупаемого материала.
Специалисты по экологически устойчивому развитию: благодаря исключительной эффективности производственных процессов сталь Docol HE, полученная из чистой железной руды, отличается тем же уровнем выбросов CO2, что и сталь, выплавленная из металлического лома; уже в 2026 году будет доступна сталь Docol, полученная без использования ископаемого топлива.
На складе пробных материалов можно заказать образцы большинства предлагаемых и новых, ещё не доступных на рынке марок прогрессивной высокопрочной стали. В рамках нашего уникального предложения мы поставляем продукцию в виде рулонов, листов, а также нарезанную по длине в соответствии с потребностями заказчика. Подготовка материала к отгрузке для доставки в любую точку мира занимает 1-2 недели.
Феррито-бейнитная многофазная сталь с высоким коэффициентом расширения отверстий и пригодностью к растяжению кромок. Феррито-бейнитная сталь (FB) подходит для изготовления холодногнутых и пробивных фланцев в процессе производства облегчённых автомобильных компонентов (колёс, поперечин и других конструкционных элементов).
Высокопрочная низколегированная сталь, по сравнению с обычной низкоуглеродистой, является экономичным решением для повышения соотношения прочности компонента к его массе. Кроме того, высокопрочная низколегированная сталь отличается высокой пригодностью к гибке и сварке, а также способна повысить прочность и (или) уменьшить вес различных компонентов кузова и шасси, включая подвески, балки и подрамники.
Закаляемая под прессом сталь имеет четыре основных преимущества: из неё можно получить изделия чрезвычайно сложной формы, она отличается малым пружинением или полным его отсутствием, предел её прочности составляет до 2000 МПа, кроме того её отпуск можно адаптировать в соответствии с необходимыми характеристиками многофункциональных элементов, обеспечивающих безопасность при столкновении, в которых сочетаются твёрдые и мягкие области.
Среди марок прогрессивной высокопрочной стали многофазная сталь обладает наиболее высоким (до 100%) коэффициентом расширения отверстий. Высокие показатели твёрдости по Бринеллю обеспечивают превосходные характеристики холодного формования с пробивкой и вытяжкой кромок и фланцев, а также с глубокой вытяжкой компонентов. Исключительный предел текучести многофазной стали обеспечивает эффективное поглощение энергии удара, тогда как за счёт высокого предела прочности можно уменьшить толщину изделия, что приведёт к значительному уменьшению веса автомобиля.
Благодаря сочетанию высокой прочности на разрыв (до 1700 МПа) и пластичности мартенситная сталь является превосходным материалом для производства облегчённых транспортных средств с улучшенной защитой при столкновении, особенно в местах, подверженных высокому риску проникновения.
Двухфазная автомобильная сталь сочетает в себе пластичность, высокую прочность на разрыв, пригодность к холодному формованию и превосходное поглощение энергии удара. Благодаря высокому коэффициенту механического упрочнения на ранней стадии (n) сталь DP устойчива к местному сужению за счёт перераспределения напряжений с равномерным удлинением. Благодаря превосходному соотношению предела текучести к прочности двухфазная сталь отличается хорошей общей формуемостью, что позволяет использовать её в процессах глубокой вытяжки и растяжения, при этом она обладает отличной свариваемостью.
Маркой DP представлена двухфазная автомобильная ТРИП-сталь 3-го поколения, которая отличается улучшенной пластичностью, локальной и общей формуемостью и высокой стойкостью к растрескиванию по краям. Сталь DH обладает способностью поглощать энергию и сохраняет пластичность при ударе в результате столкновения. Сталь марки DH идеально подходит для производства изделий сложной геометрии, в том числе методом холодной глубокой вытяжки. По сравнению со сталью DP сталь DH отличается улучшенными значениями предельных деформаций и гарантированного коэффициента расширения отверстий, что позволяет оптимизировать процесс штамповки и сократить объём отходов.
Subscribe to our free, monthly Automotive Insights newsletter and receive relevant, in-depth articles about the issues affecting your business and invitations to our webinars.