Уменьшение массы грузовых и легковых автомобилей приводит не только к снижению выбросов, экономии топлива или увеличению запаса хода от аккумуляторных батарей, но также повышается рентабельность перевозок: перевозить больше, чтобы больше заработать. Решением может стать прогрессивная высокопрочная и сверхпрочная сталь.
От внедорожников и пикапов до фургонов и большегрузных автомобилей – производители, перешедшие с традиционной углеродистой стали на алюминий или даже на армированные углеродным волокном полимеры, теперь являются кандидатами для использования более экономичной и долговечной прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали.
Производители грузовых и коммерческих автомобилей стремятся использовать опыт производства внедорожников и пикапов, где прогрессивная высокопрочная и сверхпрочная сталь на протяжении многих лет применяется для производства более лёгких и безопасных автомобилей с длительным сроком службы. Ниже приводится краткий обзор доступных в настоящее время многочисленных областей применения прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали для производства большегрузных и малотоннажных грузовых автомобилей, фургонов и других коммерческих автомобилей «городского» типа.
За счёт перехода с традиционной стали (например, 827 МПа) на мартенситную сталь с пределом текучести 1100 МПа вес грузового автомобиля можно уменьшить на 90 кг. Для компонентов из алюминия из-за низкого (по сравнению со сталью) модуля упругости прогиб является частой проблемой, что исключает возможность использования алюминиевых лонжеронов в конструкции целого ряда грузовых автомобилей, для которых вес имеет особое значение (например, автоцистерн). Помимо большегрузных автомобилей, лонжероны из прогрессивной высокопрочной стали Docol® способны обеспечить жёсткость и долговечность конструкции более лёгких транспортных средств, в том числе коммерческих автомобилей, фургонов, пикапов и даже внедорожников.
Подходящие марки стали
Мы с радостью поделимся своими знаниями по облегчению конструкции автомобилей с одновременным повышением её безопасности, однако мы можем сделать это только при взаимодействии с вами – производителем грузовых и коммерческих автомобилей. Рассмотрите возможность использования мартенситной (М), сложнофазной (CP) и высокопрочной низколегированной (HSLA) стали Docol® с металлическим покрытием (МС).
По сравнению с алюминием, прогрессивная высокопрочная сталь Docol отличается большей экономичностью в изготовлении облегчённых поперечин для грузовых и коммерческих автомобилей, а также повышенной жёсткостью, стойкостью к крутящей и усталостной нагрузке.
Подходящие марки стали
Мы с радостью поделимся своими знаниями по облегчению конструкции автомобилей с одновременным повышением её безопасности, однако мы можем сделать это только при взаимодействии с вами – производителем грузовых и коммерческих автомобилей. Рассмотрите возможность использования мартенситной (М), сложнофазной (CP) и высокопрочной низколегированной (HSLA) стали Docol® с металлическим покрытием (МС).
Небольшой вес и максимальный комфорт – ключевые ориентиры для производителей кабин со спальным местом, предназначенных для дальних перевозок. Прогрессивная высокопрочная и сверхпрочная сталь идеально подходит для производства облегчённых кабин грузовых автомобилей, в том числе с применением методов формовки, которые используются большинством автопроизводителей.
Подходящие марки стали
Рассмотрите возможность использования мартенситной (М), сложнофазной (CP) или двухфазной (DP) стали Docol®.
ОЕМ-производители уже используют облегчённые, экономичные бамперы и элементы усиления бамперов из гигапаскальной стали. Теперь производители грузовых и коммерческих автомобилей могут применять эти прочные и лёгкие материалы для эффективной защиты от столкновений.
Подходящие марки стали
Рассмотрите возможность использования мартенситной (М), сложнофазной (CP), двухфазной (DP) или закаляемой под прессом (PHS) стали Docol®.
Выполненный из сверхпрочной стали облегчённый корпус аккумуляторной батареи не только защищает компоненты грузовых и коммерческих электромобилей – он повышает также жёсткость конструкции при кручении. Концепция дизайна электромобиля Docol включает энергопоглощающие балки порога, передающие энергию поперечины пола и изготовленную методом трёхмерного роликового профилирования несущую конструкцию аккумуляторной батареи.
Подходящие марки стали
Рассмотрите возможность использования мартенситной (М), сложнофазной (CP) или двухфазной (DP) стали Docol®.
Посмотрите доступную по запросу запись вебинара или прочтите статью, посвящённую применению прогрессивной и сверхпрочной стали для повышения эффективности грузовых и легковых автомобилей.
Зачастую компоненты из прогрессивной высокопрочной и сверхпрочной стали могут быть изготовлены с помощью оборудования для холодной штамповки, которое уже используется производителями грузовых и легковых автомобилей (с минимальной адаптацией оснастки к высокопрочным материалам). Кроме того, в отношении выбросов CO2, сталь Docol не менее экологична, чем переработанная сталь.
Для многих владельцев грузовых автомобилей преимущества снижения веса не ограничивается экономией топлива – эксплуатация более лёгких автомобилей позволяет сократить общие затраты и повысить эффективность за счёт перевозки большего количества груза, не нарушая установленные законом ограничения по весу. Некоторые компоненты грузового автомобиля, для производства которых вместо традиционной углеродистой стали стал использоваться алюминий или армированные углеродным волокном полимеры, являются кандидатами для перехода на более экономичный и долговечный материал – прогрессивную сталь повышенной прочности.
Несмотря на то, что базовая форма автомобиля в целом остаётся без изменений на протяжении столетия, конструкция кузова в значительной степени подверглась эволюции. Благодаря применению прогрессивной высокопрочной стали производства SSAB, компания Shape Corp. смогла оптимизировать конструкцию кузова автомобилей, повысив безопасность и уменьшив вес.
На этом 30-минутном вебинаре Йонас Адольфссон (Jonas Adolfsson) продемонстрирует, как за счёт использования прогрессивной и сверхпрочной стали увеличить эффективность и рентабельность большегрузного транспорта.