Conforme evidenciado pelas informações a seguir, a corrida por veículos ecológicos está ganhando velocidade. O Conselho Diretor da SSAB aprovou uma decisão política para transformar fundamentalmente a produção nórdica de aço e acelerar a transição verde da empresa. A decisão foi tomada devido à crescente demanda por aços que não empregam combustíveis fósseis.
O plano é substituir o sistema existente pela nova tecnologia de mini-mill, que resultará em um programa de produto mais amplo e em uma posição de custo aprimorada. A ambição é eliminar totalmente as emissões de dióxido de carbono até cerca de 2030, 15 anos antes do que foi anunciado anteriormente. No entanto, para alcançar essa ambição, a infraestrutura necessária, especialmente o acesso à eletricidade sem o emprego de combustíveis fósseis, deve estar em vigor a tempo.
As instalações existentes serão substituídas por mini-moinhos, que oferecem várias vantagens, incluindo:
Vista aérea da siderúrgica da SSAB em Raahe. Sob o novo plano, Luleå e Raahe serão transformadas em mini-moinhos econômicos, com fornos a arco elétrico e laminadores. Borlänge e Hämeenlinna serão desenvolvidas ainda mais de acordo com os novos processos de produção.
Nossos clientes estão exigindo os produtos produzidos sem combustíveis fósseis da SSAB. Podemos resolver os desafios técnicos e temos uma forte posição financeira.
Martin Lindqvist, CEO da SSAB
“Nossos clientes estão exigindo os produtos produzidos sem combustíveis fósseis da SSAB. Podemos resolver os desafios técnicos e temos uma forte posição financeira. Se pudermos resolver a questão das licenças ambientais e do fornecimento de energia junto com a sociedade, poderemos fazer a transição 15 anos antes do plano comunicado anteriormente. Podemos financiar o plano por meio de nosso próprio fluxo de caixa, resultando em um programa mais amplo de produtos e uma melhor posição de custos”, afirma Martin Lindqvist, presidente e CEO da SSAB. Leia o comunicado completo à imprensa sobre os planos acelerados da SSAB para se tornar livre de combustíveis fósseis.
O ferro com menor teor de hidrogênio da fábrica piloto da HYBRIT em Luleå, na Suécia, foi usado para fabricar o primeiro veículo do mundo feito de aço que não emprega combustíveis fósseis: um transportador de cargas de mineração autônomo do Volvo Group.
O primeiro veículo do mundo feito com o aço livre de combustíveis fósseis da SSAB foi revelado em 13 de outubro de 2021 pelo Volvo Group. Não é um carro, e sim um transportador de carga usado para atividades de mineração e extração de pedras.
Em sua introdução, Martin Lundstedt, presidente e CEO do Volvo Group, disse: “O Volvo Group tem o compromisso de desenvolver novos veículos e máquinas atraentes, seguros e eficientes, que possibilitam um sistema mais sustentável de transporte e infraestrutura adotado no futuro.”
“A transição ecológica é possível e traz resultados”, observou Martin Lindqvist, presidente e CEO da SSAB. “Por exemplo, as propriedades mecânicas e o desempenho de nossos aços produzidos sem combustíveis fósseis são os mesmos de nossos graus que existem no momento. Sua conformação em peças é a mesma. A única diferença é que um método de fabricação do aço é sustentável e o outro não é.”
O Projeto Polestar 0 tem como objetivo construir um carro ecológico neutro, eliminando as emissões de toda a sua cadeia de suprimento. A colaboração entre a empresa sueca de automóveis elétricos Polestar e a SSAB explorará todas as possibilidades de uso do aço puro e com ferro com redução direta (DRI via hidrogênio verde). Isso inclui o uso de aços que não empregam combustíveis fósseis para substituir o aço automotivo convencional, bem como outros materiais de alta pegada de carbono.
Como destaca a revista The Drive, a “Polestar pretende construir um carro ‘verdadeiramente ecológico’ até 2030, alterando, na verdade, a forma como o carro é fabricado, ao invés de compensar as emissões de carbono através do plantio de árvores.”
Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, observa que a SSAB, “...está demonstrando o caminho na fabricação de aços de qualidade sem emissões de dióxido de carbono. As soluções da SSAB serão inestimáveis para ajudar a Polestar a descarbonizar nossos processos de fabricação e os materiais que usamos.”
A abordagem da Polestar trará colaboração em todo o processo de desenvolvimento automotivo e sua cadeia de valor - desde seus fornecedores até seus revendedores. “A Polestar,” continua The Drive, não parece que...[para] manterá só para si as descobertas verdadeiramente significativas oriundas desse projeto”.
Enquanto isso, a Mercedes-Benz também lançou uma parceria com a SSAB, usando os aços que não empregam combustíveis fósseis em suas carrocerias até 2023. O objetivo final da Mercedes-Benz é tornar toda a sua cadeia de valor neutra em dióxido de carbono.
As emissões zero de carbono, desde os estágios primários de produção até a entrega, são o objetivo de 2030 do Projeto Polestar 0.
A Faurecia, uma das fabricantes líderes mundiais de componentes automotivos, está liderando a busca pela mobilidade sustentável – desde a produção de tanques de armazenamento de hidrogênio para veículos até o que chama de "Cockpit of the Future - uma cabine de condução conectada, personalizada e preditiva”.
A Faurecia é a primeira fornecedora da indústria automotiva a explorar os potenciais dos aços produzidos sem combustíveis fósseis da SSAB, visando, até 2026, construir as estruturas de seus assentos a partir de aços avançados de alta resistência (AHSSs) sem o emprego de combustíveis fósseis. “A Faurecia, por algum tempo, concentrou-se nos aços AHSS para tornar os componentes de seus carros mais fortes, mais leves e mais seguros”, observa Lindqvist da SSAB.
"Este é um passo importante em nossa jornada de neutralidade em CO2 para as emissões de Escopo 3”, diz Patrick Koller, CEO da Faurecia.
Este é um passo importante em nossa jornada de neutralidade em CO2 para as emissões de Escopo 3
Patrick Koller, CEO da Faurecia
A Faurecia já estava usando os aços AHSS Docol® quando anunciou um de seus objetivos para 2026, de obter uma estrutura de assento de carro sem empregar combustíveis fósseis.
“Se queremos nos tornar uma sociedade sustentável, precisamos de cadeias de suprimento ecológicas e toda a nossa produção também deve ser ecológica”, afirma Fredrik N G Andersson, professor associado da Universidade de Lund.
“Na minha pesquisa, o que descobri é que, quando os fabricantes se deparam com materiais de maior custo... eles realmente respondem tornando-se mais eficientes e mais produtivos...
“O custo mais alto dos materiais sustentáveis, dos aços que não empregam combustíveis fósseis, na verdade, não é um custo para a sociedade... Torna-se um benefício para a sociedade, não apenas para o meio ambiente - mas também economicamente. Sim, o custo para ficar mais sustentável e ecológico é grande – é um grande desafio. Mas se você estiver na linha de frente, for a pessoa que desenvolveu a nova tecnologia – e adquiriu as novas habilidades e conhecimentos – você tem uma enorme vantagem competitiva em comparação a todos os demais.
“A conversão [para materiais automotivos sustentáveis] é tecnicamente possível. É economicamente possível. Ela requer mudança das empresas, das residências, políticas. Tudo isso é possível. E as sociedades estão em constante mudança.”
Para saber como a SSAB está fabricando seu aço praticamente livre de carbono, confira o aço que não emprega combustíveis fósseis e o HYBRIT: a parceria Power-Mine-Mill que está muito à frente na corrida da produção de hidrogênio para aços DRI.
Fredrik N G Andersson, economista "Todos sabemos que as coisas atualmente não são sustentáveis...e que as sociedades mudam o tempo todo."
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