프레스 절곡

방식

자유 절곡의 경우 강판은 절곡 공정 전체에 걸쳐 다이의 상부 에지에 놓이게 됩니다. 필요한 절곡 반경은 소재 종류, 다이 폭 및 펀치 반경에 따라 결정됩니다. 다이 폭의 갭은 조정할 수 있습니다. 보터밍의 경우 스트로크 길이는 펀치가 강판 전체를 다이로 누르기에 충분합니다. 펀치와 다이의 형상과 일치하는 형상으로 강판이 성형됩니다. V형 다이에서의 에어 절곡(자유 굽힘)은 가장 흔하게 사용되는 절곡 방식입니다.

절곡을 실시할 때 판재 소재의 바깥면은 늘어나고 안쪽면은 압축되게 됩니다. 절곡 반경이 작아 질수록 변형량은 증가합니다. 따라서 소재의 절곡성능은 일반적으로 보증할 수 있는 최소 절곡 반경으로 표시됩니다.

스프링백은 탄성 변형으로 인해 나타납니다. 스프링백 수준은 항복 강도, 변형 경화량, 다이 폭의 증가에 따라서 증가합니다. 그 중에서 항복점의 영향이 가장 큽니다. 스프링백은 절곡 반경이 줄어들면 감소합니다. 오버벤딩은 스프링백 효과를 상쇄시키기 위해 사용됩니다.

저항력으로 인해 절곡 장비의 상부 및 하부 부분에서 자연스러운 굴절이 발생할 수 있습니다. 절곡 힘이 강하면 강할수록 굴절이 커져 크라우닝 효과가 나타날 수 있으며 상부 빔 및 하부 빔 사이에서 절곡 길이에 따라 갭이 나타날 수 있습니다. 이 갭은 중앙에서 가장 크게 나타나고 양 측면의 서포트 프레임 방향으로 줄어듭니다. 열연 판재나 후판 제품을 프레스로 절곡 시 절곡 길이 방향 갭을 보정하지 않은 채로 둔다면 길이 제품 전체에 걸쳐 동일한 각도를 확보할 수 없습니다. 크라우닝 시스템은 절곡 기계의 탄성 굴절을 보정하여 이 갭을 최소화 하므로 장비의 길이 전체에 걸쳐 더 나은 결과를 확보할 수 있습니다. 최신 프레스 브레이크에는 일반적으로 이러한 효과를 최소화하는 자동 크라우닝 시스템이 포함되어 있습니다. 이 기능은 최종 부품 품질이 매우 중요하고 소재 비용 증가로 부품 불량율이 제로에 가까워야 하는 고장력강 프레스 절곡의 경우 특히 중요합니다.