2021년9월08일
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미국 워싱턴에 소재한 Dionbilt Trailers사는 Strenx® 100 강종인 고장력 구조용 강재로 경량형 트레일러를 제작할 수 있는 효과적인 방법을 찾았습니다. 기존의 T-1(QT 강재) 강종을 업그레이드하면서 트레일러의 생산이 더 용이해 졌고, 더 가볍고도 더 매력적인 제품으로 재탄생했습니다.
“잠재적 고객들이 이 로고가 붙어있지 않은 섀시는 구입하려 하지 않는다면, 이 프로그램이 제대로 작동하고 있다는 것을 뜻합니다. My Inner Strenx® 인증을 받은 당사 프레임으로 Dionbilt가 고객들에게 인정을 받고 있어 기쁩니다.”
Dionbilt은 트레일러 설계에 있어 고품질 제품을 위해 최선의 노력을 다하고 있으며, 2016년부터 자격을 갖춘 OEM(자가 상표 부착) 업체들을 위한 SSAB의 품질 보증 프로그램인 My Inner Strenx®의 회원입니다. Dinobilt의 인증 받은 각각의 트레일러에는 My Inner Strenx® 품질 표시가 붙어 있어 고객들은 성능 확인을 위해 제품을 추적해 볼 수 있습니다.
귀사의 사업을 위해 My Inner Strenx®를 통해 얻을 수 있는 것들을 확인해 보세요Dionbilt은 SSAB의 고장력 구조용 강종을 오랫 동안 사용해 왔습입니다. "그전에 사용했던 T-1(A514) 소재와 비교해 보면 큰 차이가 있다”고 Dion은 말합니다. "우리는 제품 품질의 일관성, 평탄도 및 표면 품질에 깊은 인상을 받았습니다. Strenx® 제품은 T-1 강종보다 훨씬 수월하게 절곡할 수 있었습니다. 절곡 작업 시 항상 일관된 결과가 나타났습니다. T-1 강종의 경우는 서로 다른 결과가 나타나, 원하는 절곡 결과를 얻으려면 더 빈번한 셋업 조정과 점검이 필요했습니다. 당연히 Strenx® 제품으로 교체한 이후로는 시간도 많이 절약되었습니다."
전체적인 Strenx® 100 제품 물성치 및 생산 치수 살펴보기Strenx®제품은 원자재 상태에서 평탄도가 우수하고 제품 표면이 깨끗하고 매끄러워 용접 속도가 빨라졌으며, 용접사들이 훨씬 더 수월하게 용접을 완성할 수 있었습니다. 일반적으로 흔히 발생하는 용접 스패터 문제들이 대폭 줄었습니다. 스패터들은 용해된 금속에서 나오는 아주 작은 스파크들로, 용접부에서 튀어나가 용접부 주변의 표면 위에 점착됩니다. 용접부 강재의 표면을 깨끗하게 만들려면 용접 후 스패터 제거 공정을 추가해야 합니다.
Dionbilt에서는 Strenx® 제품을 사용하면서 스패터 방지 스프레이를 사용하지 않고도 용접할 수 있었으므로 용접 전과 용접 후에 부품들을 페인팅하기 위한 준비 작업 시간들을 절약할 수 있었습니다. 강재의 표면이 매끈할 수록 페인트 작업 결과가 더 우수합니다. 평탄도가 우수하고 광택이 있는 외관을 가진 트레일러들은 품질의 상징이며, 훨씬 더 오래 깨끗하게 유지되는 반면, 판재의 표면이 거친 트레일러들은 도로에서 더 많은 양의 먼지들이 점착됩니다.
트레일러에 사용되는 Strenx® 강재에 대해 자세히 알아보기- 200 kg(400 lb) 더 가벼운 트레일러
- 고강도 덕분에 빔들의 두께를 줄일 수 있음
- 예측 가능한 절곡 결과
- 생산 소요 시간 단축
- My Inner Strenx®로 인한 판매량 증가
Strenx® 고기능성 강재를 사용하면 귀사의 제품을 더욱 강하면서도 가볍게, 더욱 안전하게 만들 수 있으며 제품 경쟁력과 지속가능성을 향상시킬 수 있습니다. 이 강재에는 일반적인 구조용 강재를 능가하는 기능성이 추가되어 있어 우리는 이 제품을 고기능성 강재라고 칭합니다.
Strenx® 제품으로 업그레이드할 경우 귀사 제품 및 귀사의 사업에 발생할 긍정적인 효과들에 대해 확인해 보시기 바랍니다