Témoignage client

Camion malaxeur en Hardox® par Hyundai Motor : une conception réussie !

Depuis que Hyundai Motor a décidé de passer de l'acier ordinaire à l'acier résistant à l'abrasion SSAB Hardox® pour produire ses bétonnières portées, la demande a explosé. Pour les clients de Hyundai, les coûts à long terme sont réduits car la durée de vie de la benne est au moins doublée.

« Depuis que nous avons commencé à produire des malaxeurs en Hardox, les ventes ont considérablement augmenté », indique Byung-cheol Kang, directeur des ventes chez Hyundai Motor, au bureau de Séoul, en Corée du Sud.

Il y a deux ans, Hyundai Motor (Corée du Sud), a décidé de remplacer l'acier ordinaire par de l'acier résistant à l’abrasion SSAB Hardox® pour produire ses malaxeurs de béton (véhicules utilitaires spéciaux). La bétonnière, les trémies et les goulottes résistent bien mieux à l'abrasion et à la corrosion que dans les versions précédentes.

« Nous avons choisi l'acier Hardox pour sa très grande résistance à long terme. Comparés à d'autres camions-toupie, ceux-ci durent bien plus longtemps, ce qui fait que nous constatons une forte demande pour des bétonnières portées en acier Hardox », explique Byung-cheol Kang.

Utilisés principalement pour la construction, les camions-malaxeurs fonctionnent dans des conditions difficiles, transportent sans relâche du béton d'un endroit à un autre, en mélangeant le béton pendant les trajets. Soumis à une usure constante, les bétonnières en acier ordinaire doivent être remplacées au bout de quelques années, ce qui représente d'énormes frais supplémentaires pour nos clients. Avec l'acier Hardox®, les camions-toupie tiennent facilement deux fois plus longtemps.

« Depuis que nous avons commencé à produire des malaxeurs en Hardox, les ventes ont considérablement augmenté. »

Byung-cheol Kang, directeur des ventes chez Hyundai Motor, au bureau de Séoul, en Corée du Sud

Si les utilitaires doivent servir pendant très longtemps, ils doivent aussi être performants et rentables. Pour Hyundai, cela entraîne l'utilisation d'une matière de la meilleure qualité et une révision complète de la conception. Joo-suk Shim est ingénieur-concepteur dans l'équipe dédiée aux véhicules techniques chez Hyundai Motor à Jeonju, en Corée du Sud. Il se félicite de la collaboration avec SSAB pour la mise en œuvre de l'acier Hardox® dans ces bétonnières et concède avoir eu de petites difficultés pour mettre en œuvre l'acier Hardox®.

« Hardox est un peu plus difficile à travailler parce qu'il est très dur et se déforme moins qu'un acier ordinaire. SSAB nous a vraiment beaucoup aidés. D'abord, quand il a fallu revoir la conception des lames dans le tambour en Hardox. Ensuite, pour analyser le taux de décharge et l'effet sur le malaxage du béton. Nous avons pu disposer de données précieuses qui nous ont beaucoup servis pour cette conception », explique Joo-suk Shim.

Le plus dur était de former l'acier Hardox® pour qu'il corresponde aux moules des lames SSAB a fait ce qu'il fallait pour que cela fonctionne. Par ailleurs, nous n'arrivions pas à souder les plaques d'acier en lignes droites. Hyundai a donc revu le tambour pour le construire à partir d'une spirale. Le passage à l'acier Hardox® a été principalement motivé par les attentes des clients. Le marché savait ce qu'il lui fallait et nous l'a fait comprendre.

« Ce qui nous différencie de la concurrence, c'est l'écoute que nous accordons à nos clients et notre attachement à répondre à leurs besoins. Nous intégrons leurs exigences dans nos produits. »

Hyundai a pris en compte les besoins de ses clients et s'est appuyé sur l'acier Hardox® pour se démarquer. Malgré l'augmentation des coûts liée à cet acier SSAB de haute qualité, la demande a immédiatement fait un bond.

« La durée de service a plus que doublé par rapport à la version précédente. Nous offrons une bien meilleure qualité que nos concurrents et nous sommes passés de 50 % à 80 % de parts de marché », explique Byung-cheol Kang.

La mention « Hardox® In My Body » sur les malaxeurs les a rendus encore plus populaires. La traçabilité du marquage avec numéro d'identification unique est également la garantie qu'un produit est construit en acier Hardox® authentique.

« À l’œil nu, il est impossible de faire la différence entre un malaxeur en acier ordinaire et un malaxeur en acier Hardox. Mais, quand les clients voient le panneau Hardox In My Body, ils savent qu'ils vont disposer d'un produit de qualité parce qu'ils connaissent la marque. »

Texte: Chi An Gramfors Englund
Images: Jun Michael Park et Nicklas Gustafsson

Hyundai Motor, Corée du Sud

  • Hyundai Motor emploie près de 69 000 personnes en Corée du Sud.
  • L'usine de fabrication des camions de Jeonju, au nord du pays, emploie 6 000 personnes et produit des utilitaires depuis 1997. C'est la plus grande usine de Corée du Sud.
  • C'est également à Jeonju qu'est installée l'usine de camions malaxeurs. De là, ce sont entre 1 500 et 2 500 unités qui sont expédiées chaque année.

www.hyundai.com

 

Utilisation de l'acier de SSAB dans des camions malaxeurs de Hyundai Motor

  • Tôle Hardox® 450
  • Tôle Hardox® 500
  • Plaque d'usure Hardox® 600
  • L'acier Hardox® est utilisé dans l'ensemble du camion malaxeur, c'est-à-dire dans les lames, le tambour de mélange, la trémie, le collecteur et la goulotte. Cela rend les camions malaxeurs plus légers, plus solides et plus durables.

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La tôle d’usure Hardox® est le premier acier résistant à l’abrasion au monde (AR). Hardox® est très dur, de la surface à la base, et vous garantit une durée de vie prolongée et une productivité élevée, même dans les environnements les plus difficiles.

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