HSLA-teräksen paikallinen muovattavuus ja reiänlaajennuskyky ovat entistä paremmat – se on ihanteellinen teräs haastaviin autonosiin, joiden monimutkaisissa rakenteissa on mekaanisesti leikattuja venytettyjä reunoja.
HE-teräksissä on paljon hienompi mikrorakenne ja perliittijakauma kuin perinteisissä HSLA-teräksissä, mikä mahdollistaa paremman muovattavuuden, tiukkasäteisen taivutuksen ja venytettyjen reunojen murtumattomat leikkaukset. HE-teräksen edistyksellinen mikrorakenne saavutetaan käyttämällä poikkeuksellisen puhtaita ja tarkasti valvottuja teräksenvalmistusprosesseja. Näiden terästen niukkaseosteisuus tekee hitsaamisesta helppoa tavanomaisilla prosesseilla.
Vasemmalla: Tavallinen MC/LA-laatu Oikealla: HE-teräslaatu HSLA.
30 prosenttiyksikön parannus reiänlaajennussuhteessa perinteisiin HSLA-teräksiin verrattuna.
HE-teräs voi auttaa ratkaisemaan osien vikoja, kuten ulkoreunojen halkeamia ja mikromurtumia lävistetyissä rei'issä.
Docol HE -teräksiä suositellaan vaihtoehdoksi vastaaville HSLA-teräksille, kun reunojen muovattavuutta halutaan parantaa.
Katso kun asiakkaamme testaa Docol HE-terästä: kappaleeseen tehdään tarkkuusmeistolla hammastus, missä hampaiden koko on 0,3 mm ja kulmat 30 astetta.
Jos haluat keventää painoa, käytä lujempaa laatua ohuempana. Kaikki Docol HE -teräkset ovat kuumavalssattuja ja täyttävät EN10051-standardin mittatoleranssit.
Etsitkö perinteisiä autoteollisuuden teräksiä, joiden murtolujuus on 550–700 MPa HSLA-laaduissa?
Ihanteellinen tarkkuusmeistoon – HSLA mahdollistaa uudet monimutkaiset osat ja käyttökohteet.
Mahdollistaa useat monimutkaiset, muovaustoimet leikatuilla, venytetyillä reunoilla ilman halkeamia.
Reiänlaajennussuhde on jopa 30 % parempi kuin perinteisissä HSLA-teräksissä.
Taattu taivutussäde on 0,0 xt.
Erinomainen ajoneuvojen osien kylmämuovaukseen.
Kevyt seostus mahdollistaa tavanomaisen hitsauksen ja pistehitsauksen.
Vähentää työkalujen kulumista.
Jos haluat lisätietoa HE-teräksen hyödyntämisestä autoteollisuuden komponenteissasi, ota yhteyttä tekniseen tukeemme.
Hyvät väsymisominaisuudet.
Neljä laatua: Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE ja Docol 500HE.
Maailmanlaajuinen saatavuus ja tuki.
Docol 355HE, Docol 420HE, Docol 460HE ja Docol 500HE valmistetaan SSAB:n spesifikaatioiden mukaisesti, ja ne voidaan kaksoissertifioida EN 10149-2 -standardin vastaavien MC-teräslaatujen kanssa. Lisäksi teemme läheistä yhteistyötä autonvalmistajien ja osatoimittajien kanssa kehittääksemme innovatiivisia, räätälöityjä ja helposti muovattavia teräksiä, jotka täyttävät osien vaatimukset.
Turvallisuus: Suunnittele kestäviä törmäysosia, joiden venytettyihin, rei’itettyihin reunoihin ei tule mikrohalkeamia.
Tuotanto: Vähennä mikromurtumia, purseita ja muita virheitä monimutkaisissa venytetyissä reunoissa. Hyödynnä Docol HE HSLA/AHSS -terästen korkeampaa reiänlaajennuskykyä uusissa, vaativissa osissa.
Painon keventäminen: Ohuempia ja kevyempiä osia voidaan valmistaa SSAB:n uusista, lujemmista Docol HE -AHSS-teräksistä.
Hankinta: Materiaaleja tarvitaan vähemmän, kun viallisten, reunoiltaan murtuneiden osien määrä vähenee huomattavasti.
Kestävä kehitys: Terästuotantoprosessiemme äärimmäisen tehokkuuden vuoksi ensiörautamalmista valmistetuilla Docol HE -teräksillä on sama hiilijalanjälki kuin kierrätysteräksillä. SSAB:n fossiilivapaat Docol-teräkset tulevat saataville vuonna 2026.
Testimateriaalivarastostamme saat AHSS-näytteitä useimmista kaupallisesti saatavilla olevista teräksistämme sekä uusimmista mutta ei vielä kaupallisesti julkaistuista teräslaaduistamme. Toimitamme keloja, nauhalevyjä ja kaikenkokoisia tuotteita, mikä on alallamme ainutlaatuista. Materiaalisi on valmis lähetettäväksi minne tahansa 1–2 viikossa.
Ferriittis-bainiittiset teräkset ovat monifaasiteräksiä, joilla on korkea reiänlaajennuskyky ja hyvät reunojen venymisominaisuudet. FB-teräkset soveltuvat kylmämuovattuihin ja lävistettyihin laippoihin, kun auton osia, kuten pyöriä, poikkipalkkeja ja muita rakenteellisia osia, halutaan keventää.
Erikoislujat, hienorakeiset teräkset ovat kustannustehokas vaihtoehto lujuus-painosuhteen parantamiseen perinteisiin pehmeisiin hiiliteräksiin verrattuna. HSLA-teräksillä on myös erinomainen taivutettavuus ja hitsattavuus, ja niillä voidaan lisätä lujuutta ja/tai vähentää erilaisten korirakenneosien, kuten jousitusten, palkkien ja apurunkojen, painoa.
Muottiin karkaistavilla teräksillä on neljä merkittävää etua: ne voidaan muovata erittäin monimutkaisiin muotoihin, niiden murtolujuus on jopa 2 000 MPa (290 ksi), takaisinjoustoa on vähän tai ei lainkaan ja räätälöidyllä lämpökäsittelyllä voidaan yhdistää ”täysin kovia” ja ”pehmeitä” alueita niin, että yhdellä osalla saadaan aikaan monitoiminen törmäyssuoja.
Monifaasiteräksillä on pitkälle kehitetyistä erikoislujista teräksistä paras – jopa 100 prosentin – reiänlaajennuskyky. Erinomainen reiänlaajennuskyky tarjoaa erinomaiset kylmämuovausominaisuudet lävistetyille ja venytetyille reunoille/laipoille sekä syvävedetyille muodoille. CP-terästen ylivertaista myötölujuutta käytetään tehokkaaseen törmäysenergian vaimentamiseen, kun taas erinomainen murtolujuus mahdollistaa ohuemmat seinämät, joilla voidaan vähentää merkittävästi ajoneuvojen painoa.
Martensiittisessa teräksessä yhdistyvät jopa 1700 MPa:n murtolujuus ja hyvä sitkeys, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan sekä ajoneuvojen keveyden että parannetun törmäyssuojan kannalta – erityisesti tunkeutumisenestoalueilla.
Autoteollisuuden kaksifaasiteräksillä on erinomainen sitkeys, korkea murtolujuus, vaivaton kylmämuovattavuus ja erittäin hyvä törmäysenergian vaimennus. Koska DP-teräksellä on varhaisvaiheessa suuri muokkauslujittumiskyky (n-arvo), jännityksen uudelleenjakautumisen ansiosta se kestää paikallista kuroutumista. Tämä mahdollistaa erittäin yhtenäisen venymän. Kaksifaasiteräksen myötö- ja murtolujuuden suhde on alhainen, joten se on helposti muovattavissa sekä syväveto- että venytystarkoituksessa. Lisäksi sen hitsattavuus on hyvä.
Erittäin helposti muovattavat kaksifaasiteräkset (DH-teräkset) ovat TRIP-avusteisia kolmannen sukupolven teräksiä, joilla on erinomainen laaja ja paikallinen muovattavuus ja joiden reunat eivät halkeile helposti. DH-teräksellä on erinomaiset energiaa vaimentavat ominaisuudet, mukaan lukien muovautuvuus törmäystilanteessa. Kaksifaasiteräkset soveltuvat ihanteellisesti monimutkaisiin valmistusprosesseihin, kuten syvävetoon. DH-teräksen muovausrajakaaviot ja reiän laajennuskyky ovat ylivertaisia kaksifaasiteräksiin verrattuna, mikä tehostaa prässäystä ja vähentää hävikkiä.
Subscribe to our free, monthly Automotive Insights newsletter and receive relevant, in-depth articles about the issues affecting your business and invitations to our webinars.