客户案例

澳大利亚市场由 Hardox® 500 Tuf 制成的最轻钢制自卸车车身

2021年3月01日 6 分钟阅读

案例详情

产品 Hardox® 500 Tuf

国家澳大利亚

公司 Bruce Rock Engineering

行业拖车和车斗制造商

品牌会员项目 Hardox® In My Body

Bruce Rock Engineering (BRE) 1980 年在西澳大利亚的小麦产区成立，为整个澳大利亚提供创新且领先的解决方案。它为运输、采矿、建筑和农业行业提供了重量轻、强度高的道路运输设备及其设计、制造和维护，现在也采用了 Hardox ® 系列耐磨钢中最新型最具创意的钢种：Hardox® 500 Tuf。

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产品 Hardox® 500 Tuf

国家澳大利亚

公司 Bruce Rock Engineering

行业拖车和车斗制造商

品牌会员项目 Hardox® In My Body

澳大利亚市场最轻的皮重让客户感到满意

借助 Hardox^® 悍达® 耐磨板，BRE 可以生产重量更轻的钢制自卸车车身，并具有澳大利亚市场最轻的皮重。这可以最大程度地提高最终客户的利润，同时最大程度地减少维护和运营成本。

BRE 长期以来一直使用 Hardox^® 450 作为其首选材料。当 Hardox^® 500 Tuf 耐磨板问世时，该公司很快就将这种新牌号用于其产品。客户一直在寻找提高设备耐磨寿命以及获得更高冲击韧性的方法，特别是在运输岩石和其他重型和磨蚀性材料时尤其如此。 Hardox ^® 500 Tuf 正是满足这些需求的合适耐磨板。

钢制自卸车车身和其他运输设备重量更轻，耐磨寿命更长

当 BRE 采用与 Hardox^® 450 相同厚度的 Hardox^® 500 Tuf 钢板制造其自卸车车身、拖车和其他运输设备时，硬度增加会提高耐磨性。在许多情况下，这意味着使用寿命增加一倍，并具有与 Hardox^® 450 相似的韧性。或者，通过减小 Hardox^® 500 Tuf 钢板的厚度，其客户可以获得更轻的设备，并且该设备可以承载更多的有效载荷而不牺牲耐磨寿命。

“ 我们的整个产品系列或多或少地采用了 Hardox 500 Tuf 。我们用它生产拖车车身；我们将它用于铲斗耐磨板，并用作粉碎设备料斗的耐磨衬板。这确实是高级 AR 材料开发的重大飞跃。此外，由于具有独特的韧性， Hardox 悍达耐磨钢还可以用作结构钢，” Transbeam 的业务开发经理 Tony Michaelas 说道。

Bruce Rock Engineering 的四节超级公路列车的拖车车身全部采用 Hardox^® 500 Tuf 制成。

加工更可靠

基于与钢铁供应商 SSAB 多年的合作经验， BRE 信任 Hardox^® 500 Tuf 与 Hardox^® 450 一样可靠且一致。这种新牌号基本上可直接用于生产，事实证明 BRE 可以信赖 SSAB 提供的产品规格。

“Hardox 500 Tuf 在加工中表现出色，我们无需任何担忧，” Michaelas 说道。 “焊接、切割、机加工和折弯均未发生任何意外。这是一款洁净而稳定的产品，板材之间具有出色一致性。我们的客户要求做到最好，这种材料使我们能够满足他们的高要求。不仅具有一致性， Hardox 悍达钢板的 尺寸公差也比其它材料也要严格得多。”

关于 BRE 和高强度钢

该公司的全套产品包括后倾自卸车、侧倾自卸车、滑车、平板拖车、平顶和阶梯式平台、公路列车、干货车和冷藏拖车、活底拖车和定制设计。许多此类产品使用 SSAB 的高强度钢。

Transbeam Industries 是一家 BRE 的姐妹公司，已有 12 年的历史。 Transbeam 提供 CNC 等离子切割、板材加工、自动激光束焊接和专业的制造服务。 BRE 和 Transbeam 都是 SSAB 品牌计划 Hardox^® In My Body 和 My Inner Strenx^® 的成员以及全球服务网络悍达耐磨产品（Hardox Wearparts）的成员。