正因为如此，德国Le Coiffeur拖拉团队在引擎上使用Toolox 44制造的连杆已有多年。

“曾经，我们存在连杆使发动机断裂和损坏的问题，”Le Coiffeur的技术员Bodo Otte说道。 “新型连杆更加结实和耐用。 我们是解决该问题的第一人，已经帮助欧洲6支不同的团队切换成Toolox。”

荷兰团队建议Le Coiffeur使用高强度钢Domex制作的支架，由位于Stadtlohn的SSAB的合作伙伴Ferro Umformtechnik制造。 对Bodo Otte来说，钢的弹性和高强度令他确信这是正确的选择。

Otte说道，“高速旋转导致在旋转方向上巨大的引擎位移。” “在多数拖拉机上采用的焊管支架非常僵硬。 它总是弯曲，所以需要整体更换。 但是新型Domex支架能够弯曲且承受引擎的强大压力，并将其弹回。 由于它是插栓式而不是焊接，我们可以更换个别零件而不是整个支架。”

受他们的成功鼓舞，欧洲冠军目前正在研究新型乃至更加强劲的引擎 – 利用SSAB的高强度钢。