更轻车身实现更大的有效载重量和利润

挑战

提高每次运输的载重量意味着更高的利润率

龙煤工程公司拥有约 100 辆卡车，每年从中国云南省的小龙潭煤矿运出约 1200 万吨的开挖土石。 每辆卡车每年的行驶里程达 10 万公里，因此降低每次运输的成本可以实现大幅节省。 据龙煤工厂经理陈浩说，公司知道通过重新设计卡车车身可提高成本效益。

解决方案

更薄、更轻的 Hardox 悍达钢板

SSAB 的技术员与龙煤的工程师讨论了此事，并向其展示了如何使用更薄、更轻的 Hardox 悍达钢板使卡车的有效载重量达到最大的例子。

陈浩回忆说：“我们乐于尝试新事物。 我们与 SSAB 进行了多次会议和讨论，他们的技术团队为我们展示了在欧洲所使用的卡车车身的例子。 这些车身非常有吸引力，所以我们决定试着采用 Hardox 悍达钢。

当车身交付时，大家的第一反应是质疑。

他回忆说：“这种卡车车身最初让我们吃了一惊，我们的司机不相信这么薄的钢板能承受更大的载重量。 但经过几个月的使用后，司机们承认新的 Hardox 悍达钢板车身能够胜任。

整个公司都赞成继续使用 Hardox 悍达钢的决定，也就是在那个时候，公司决定将车身改为 U 形车身，以便进一步降低重量并提高载重量。 结果非常成功。 陈浩回忆，Hardox 悍达 450 使龙煤将车身重量从 4.6 吨降到了 3.5 吨。

陈浩说：“由于我们运输的是土石，卡车的空重对我们来说至关重要。

龙煤的设计与生产经理孙满贵说：“中国的许多卡车车身制造商采用带有很多加固件的低碳钢结构。 但 Hardox 悍达 450 不需要加固件，这是一个主要的设计优势。

客户收益

提高每次运输的载重量意味着更高的利润率

由于 Hardox 悍达钢车身比那些使用低碳钢加钢筋结构制成的车身更轻、更薄，因此新型的龙煤 U 形卡车车身每次能够多运输数吨土石。

“Hardox 悍达钢车身的制造成本比低碳钢车身高出约 4900 欧元。 但更轻的卡车每次能够运输更高的载重量，这可以使公司获得更大的利润空间。 由于每辆卡车每年行驶里程达 10 万公里，因此只需要 6 个月就可以收回我们在 Hardox 上的投资。