La sfida
Riduzione dei costi per viaggio
Longmei Engineering ha circa 100 autocarri che trasportano ogni anno quasi 12 milioni di tonnellate di terra e pietre dalla miniera di carbone di Xiaolongtan, nella provincia cinese dello Yunan. Ogni autocarro percorre circa 100.000 km l’anno, quindi una riduzione del costo per ogni viaggio comporta notevoli profitti. Secondo Chen Hao, dirigente della Longmei, l’azienda era consapevole che avrebbe potuto ridurre i propri costi di esercizio rifacendo ex-novo i cassoni degli autocarri.
La soluzione
Lamiera Hardox più sottile e leggera
I tecnici SSAB ne hanno discusso con gli ingegneri Longmei, portando alcuni esempi di come fosse possibile utilizzare lamiere Hardox più sottili e leggere per ottimizzare la portata degli autocarri.
“Eravamo pronti a provare qualcosa di nuovo, perciò abbiamo avuto molti meeting e discussioni con i tecnici SSAB, che ci hanno mostrato alcuni esempi dei cassoni utilizzati in Europa. Sembravano prodotti ottimi e pertanto ci siamo decisi a provare l’Hardox” racconta Chen.
Però, quando i nuovi cassoni sono stati consegnati, hanno sollevato un certo scetticismo.
“Il primo impatto con i nuovi cassoni ci ha lasciato stupefatti e i nostri conducenti non riuscivano a credere che una lamiera così sottile potesse portare un carico più pesante di prima. Ma dopo alcuni mesi di utilizzo, tutto lo scetticismo sull’Hardox era stato definitivamente superato” afferma il dirigente.
Tutta l’azienda ha deciso di continuare con l’Hardox, passando ai cassoni con la forma a “u” per abbassare ulteriormente il peso e aumentare la portata. La decisione si è rivelata un successo. Chen spiega che l’Hardox 450 ha permesso a Longmei di diminuire il peso del cassone da 4,6 a 3,5 tonnellate.
“Poiché trasportiamo terra e pietre, la tara degli autocarri è molto importante per noi” afferma Chen.
“Molti fabbricanti di autocarri in Cina realizzano i cassoni con acciaio dolce, che ha bisogno di numerose strutture
di rinforzo. Ma con l’Hardox 450 non c’è bisogno di rinforzi e questo sicuramente è un vantaggio anche dal punto di vista produttivo” nota Sun Mangui, direttore progettazione e produzione di Longmei.
Vantaggi per il cliente
Più carico per viaggio = margini di profitto più elevati
Poiché il cassone in Hardox è più leggero e sottile di un cassone realizzato con acciaio convenzionale e relativi rinforzi, i nuovi cassoni a “u” degli autocarri Longmei possono portare più tonnellate di materiale per ogni viaggio.
Fabbricare un cassone in Hardox costa circa 4.900 euro in più rispetto a uno in acciaio dolce. Ma un autocarro più leggero può trasportare più materiale per ogni viaggio e quindi ottenere maggiori profitti. Considerando che ogni autocarro percorre circa 100.000 km l’anno, abbiamo calcolato che il maggior costo dell’Hardox si ripaga in soli sei mesi.