I nuovi vagoni realizzati in acciaio altoresistenziale viaggiano ai confini settentrionali dell'Europa, fra Luleå in Svezia e Narvik in Norvegia. Il carico massimo consentito su ogni assale è di 30 tonnellate, ciò significa che ogni vagone, a pieno carico, può pesare un massimo di 120 tonnellate.