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Unendo le nostre competenze tecniche e le opportunità offerte dagli acciai altoresistenziali di nuova generazione con l'esperienza esclusiva della vostra azienda nella progettazione, produzione e marketing, si possono ottenere risultati eccellenti.

  • L'acciaio altoresistenziale continua a convincere

    Silos Cordoba è un'azienda leader nella realizzazione di silos prefabbricati con design modulare, nei quali l'uso dell'acciaio altoresistenziale di nuova generazione risulta determinante, poiché sono strutture sottoposte a forte carico assiale. Il peso dei silos viene ridotto sensibilmente, con grandi vantaggi durante il trasporto, l'assemblaggio e la messa in opera delle parti strutturali.

  • Acciaio svedese - Forza francese

    L'azienda francese Kuhn che costruisce macchine agricole e movimento terra è una holding internazionale. Kuhn ha realizzato in passato vari tipi di tagliaerba per montaggio su trattori e tosasiepi, destinati a far parte dell'attrezzatura delle aziende agricole, ma recentemente sono sorte opportunità inedite da parte di una nuova categoria di potenziali clienti.

  • Il Modec Vehicle emette soltanto silenzio e rispetto per l'ambiente

    Le esigenze poste ai veicoli commerciali diventano sempre più elevate. Ciò vale, in primo luogo, per i requisiti ambientali. Quando London Taxi International abbandonò al suo progetto per la realizzazione di un veicolo urbano multiuso a trazione elettrica, quattro dei suoi manager trovarono un finanziatore in grado di sostenerli e continuarono in proprio la progettazione di un tale veicolo. Fu così che nacque Modec Ltd, nel 2004. I veicoli commerciali devono essere facili da gestire e devono districarsi bene nelle strette strade urbane.

  • Fare i duri con il Domex

    L'azienda australiana specialista nella costruzione di rimorchi, Tuff Trailers, sta usando ormai da qualche tempo la lamiera Domex prodotta da SSAB, con risultati eccellenti. Oltre alle caratteristiche di questi acciai, l'azienda sottolinea che l'affidabilità nelle consegne da parte di SSAB costituisce uno dei fattori chiave del suo successo.

  • Più minerale trasportato su rotaia grazie ai nuovi vagoni

    I nuovi vagoni realizzati in acciaio altoresistenziale viaggiano ai confini settentrionali dell'Europa, fra Luleå in Svezia e Narvik in Norvegia. Il carico massimo consentito su ogni assale è di 30 tonnellate, ciò significa che ogni vagone, a pieno carico, può pesare un massimo di 120 tonnellate.

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